初出場は1994年で20回以上出場し、
飛行距離を競うディスタンス部門で3度優勝、1度準優勝に加え、
スピードを競うタイムトライアル部門で3度優勝、1度準優勝という計6回の優勝、計2回準優勝という記録を残しています。
2024
鳥人間コンテスト 第４6回大会
人力プロペラ機部門 4位
記録：13348.39 m
機体名：iris
パイロット：朝田 裕大
軽量低速のコンセプトから、高剛性高速に変更。
結果として、コロナ禍以降初となる10km越えのフライトを達成する。
2023
鳥人間コンテスト 第４５回大会
人力プロペラ機部門 ７位
記録：1133.87m
機体名：willow
パイロット：上野 光
2021年の雪辱を晴らすべく、歴代機体の中でも珍しい低速機で挑んだ。
しかしながら、好成績を残すためにやや攻めた設計をしたことが裏目となり、フライト中に機体の一部が破損する結果に。
部員一同が涙を飲んだ経験は、翌年の機体に大きく活かされた。
2022
鳥人間コンテスト 第４４回大会
書類選考落選
記録：なし
機体名：鷦鷯
パイロット：吉村 昌駿
書類選考でまさかの落選。
出場することができなかった。
2021
鳥人間コンテスト 第４３回大会
人力プロペラ機部門 ４位
記録：1249.32 m
機体名：飛鳥
パイロット：竹内 景亮
コロナウイルスの影響で作業やTFの時間が少ない中、何とか大会出場にこぎつけた。
上下方向の揺れを抑えることができず1kmを超えたところで着水。
多くのチームが１年のブランクに苦しんだ。
※この機体の胴体・プロペラはNHK連続テレビ小説「舞いあがれ！」で使用されました。
2020
鳥人間コンテスト 大会中止
機体名：Frontier
パイロット：竹内 景亮
新型コロナウイルス感染症の影響で大会自体が中止に。
2019
鳥人間コンテスト 第４２回大会
人力プロペラ機部門 ３位入賞
記録：19000.00 m
機体名：つるぎ
パイロット：中村 侑真
昨年出場できなかった悔しさをバネに、チーム新記録を樹立。大会３位の好成績を残した。
2018
記録飛行
記録：なし
機体名：AZALEA
パイロット：小島 拓郎
書類選考で落選し、大会に出場できず。幾多の苦難を乗り越え、琵琶湖にてFAI規則に基づく記録飛行に挑戦。
記録は残せなかったが印象深い活動を行うことができた。鳥人間コンテストは台風により中止。
2017
鳥人間コンテスト 第４０回大会
人力プロペラ機ディスタンス部門 ６位
記録：13797.50 m
機体名：Mozculair
パイロット：赤瀬 恒明
突然のタイムトライアル部門廃止による12年ぶりのディスタンス部門に出場。
にもかかわらず大阪府立大学ディスタンス記録歴代2番目で大会5位という大記録を残した。
2016
鳥人間コンテスト 第３９回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門 ６位
記録：なし
機体名：Würger
パイロット：松下 征矢
3年がかりで完成させたエルロン機構とともに2連覇に挑むが旋回中に着水。
2015
鳥人間コンテスト 第３８回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門 優勝
記録：2分2秒29
機体名：舞鷺（BLOW）
パイロット：久田 賢史
大会当日の強風という悪条件を乗り越え、7年ぶりに王座奪還！ルール改正後タイムトライアル部門チーム最高記録。
2014
鳥人間コンテスト 第３７回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門
記録：なし
機体名：天鳳
パイロット：小松 直登
機速11.2 m/sという歴代最速(当時)の高速機で挑むも、旋回途中で着水。
2013
鳥人間コンテスト 第３６回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門 ３位
記録：２分８秒００
機体名：Heron
パイロット：植阪 弘和
前年よりさらに高速の機体で優勝に挑むも他チームの活躍の前に敗れる。
2012
鳥人間コンテスト 第３５回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門 ４位
記録：２分４６秒４８
機体名：鳳風（HOPE）
パイロット：藤本 遼
歴代最速機(当時)で優勝に挑んだ。
2011
鳥人間コンテスト 第３４回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門
記録：なし
機体名：Lanius
パイロット：岡田 考史
2008年｢鷺羽｣の改良型。Laniusとは百舌鳥の学名である。
2010
鳥人間コンテスト 第３３回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門
記録：なし
機体名：白鳳RB
パイロット：中尾 誠
チーム解散の危機だったが、OBと学生の合同チームとして大会に出場できた。ゴールに向かう途中で着水。
2009
2008
鳥人間コンテスト 第３２回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門 優勝
記録：５分１０秒００
機体名：鷺羽（ろう）
パイロット：宮本 大地
ゴールタイム ☆ザ・ベストバードマン賞受賞
2連覇達成 ～さらなる記録への挑戦～
2007
鳥人間コンテスト 第３１回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門 優勝
記録：４分３７秒６２
機体名：鳳翔（ほうしょう）
パイロット：野口 雅弘
前年のリベンジを果たすべく製作された。この時期の機体屈指の高速機。最低でも優勝、最高でも優勝！！
ルール改正前タイムトライアル部門チーム最高記録。
2006
鳥人間コンテスト 第３０回大会
人力プロペラ機タイムトライアル部門 準優勝
記録：２分４２秒６８
機体名：碧堺（すかい）
パイロット：大塚 有企朗
鳥コンに新設された『タイムトライアル部門』で人力飛行機の革命を起こすべく作られた機体。惜しくもゴールの２００m手前で着水し、
優勝を逃す。
2005
鳥人間コンテスト 第２９回大会
人力プロペラ機部門 ４位
記録：10266.48 m
機体名：百舌鳥夕雲
パイロット：東島 明
小型高速機の復活。２０００年度優勝機体ＰＨＯＥＮＩＸを超えることを目標としていたが、日本大学に2連覇を許してしまう。
2004
鳥人間コンテスト 第２８回大会
出場辞退
機体名：まいど
作業場の火災、カーボンの強度不足と問題が続き出場を断念。大会も台風の影響で中止となった。
2003
鳥人間コンテスト 第２７回大会
人力プロペラ機部門 ４位
記録：15299.83 m
機体名：白鳳
パイロット：高橋 芳明
10ｋｍの飛行を目標に設計された機体。この年は異常気象で大記録が続出。
※この機体の翼はNHK連続テレビ小説「舞いあがれ！」で使用されました。
2002
鳥人間コンテスト 第２６回大会
人力プロペラ機部門 準優勝
記録：3004.16 m
機体名：Shrike
パイロット：山中 聖彦
歴代最大の32mという翼幅の大型・低速機。本番直前にクラッシュしたが、なんとか準優勝を手にする。東工大に連覇を許す。
2001
鳥人間コンテスト 第２５回大会
人力プロペラ機部門 第４位
記録：2182.86 m
機体名：百舌鳥
パイロット：内田 卓磨
機速９ m/sという俊足の機体。テストフライト時のクラッシュで何度もバラバラになる。満身創痍で大会に臨んだ。
2000
鳥人間コンテスト 第２４回大会
人力プロペラ機部門 優勝
記録：7945.85 m
機体名：Phoenix
パイロット：嘉藤 伸一
「嘉藤さんを飛ばしたい」という思いでチームが一つになった年。様々な新技術を用いた小型・高速機。
1999
鳥人間コンテスト 第２３回大会
人力プロペラ機部門 優勝
記録：4913.46 m
機体名：白鷺
パイロット：大倉 彰浩
“優勝”を目標に生まれた機体。テストフライトでの、たび重なるクラッシュを乗り越えて優勝。
1998
鳥人間コンテスト 第２２回大会
人力プロペラ機部門 ４位
記録：1495.47 m
機体名：ButcherBird Revolution
パイロット：佐野 秀之
その名の通り、大会に革命を起こすべく“小型・高速”という野心的なコンセプトにより生まれた機体。
1997
鳥人間コンテスト 第２１回大会
大会中止
機体名：鳳
プロペラが機体の一番後ろについている、いわゆる“けつペラ”。台風に泣く。
1996
鳥人間コンテスト 第２０回大会
人力プロペラ機部門 優勝
記録：9761.56 m
機体名：ButcherBird
パイロット：中尾 誠
１期生の知恵が詰まった機体。我がチームの全ての機体は、この機体がベースになっていると言っても過言ではない。
初優勝。元学生記録保持機。伝説。
1995
鳥人間コンテスト 第１９回大会
人力プロペラ機部門 ６位
記録：623.66 m
機体名：Egret α
パイロット：中尾 誠
ごく普通の機体だが、この機体から得られたものは翌年の飛躍へつながった。
1994
鳥人間コンテスト 第１８回大会
人力プロペラ機部門 １２位
記録:51.26 m
機体名：Honet L
パイロット：高橋 悦子
堺・風車の会、はじめての機体。満足な飛行はできず。
堺商工会議所メンバーが堺の町おこしのために創部。
その後、堺市役所や大阪府立大学に呼びかけ産官学一体のチームになり「堺・風車の会」設立。
大阪府立大学の学生の活動が認められ大学で「WindMill Club」と名付けられた。
※2021年以前は大阪府立大学の結果、2022年度以降は大阪公立大学の結果
2018年度記録飛行の挑戦
